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重庆直辖市15年:昔日处处是天堑 今朝纷纷变通

时间:2018-11-07 13:00 作者:admin
新华社重庆9月3日电(新华社记者韩振 周凯)重庆,山峦层叠,江河交织。1997年设立直辖市时,最远的区县到主城需求3天。行道难,难于上苍天。 15年间,重庆捉住限制经济

  新华社重庆9月3日电(新华社记者韩振 周凯)重庆,山峦层叠,江河交织。1997年设立直辖市时,最远的区县到主城需求3天。行道难,难于上苍天。

  15年间,重庆捉住限制经济社会成长的交通短板,促使鸿沟变通途。“半小时主城”“四小时重庆”“八小时周边”——重庆正成为长江上逛归纳交通闭键。

  直辖之初,重庆主城的渝中半岛惟有两条主干道。前来重庆读大学的蔡宇懂得地记得,他当年从重庆主城仅有的一座火车站菜园坝出站后,又乘坐了一辆公交车,用了一个半小时才抵达位于沙坪坝区的学校。

  卒业后,他留正在重庆成为了一名大学先生。当前他每天上班要横跨四个区——九龙坡区、渝中区、江北区和渝北区,乘轻轨转公交车仅需半小时旁边即可抵达学校。

  短短15年,重庆主城交通仍旧从简单公交时期跨入到立体换乘时期。跟着一批新筑都市道道、桥梁、地道、轻轨联贯筑成,重庆的都市交通载体愈加丰盛,通行愈加舒畅,“半小时主城”的方向根基达成。

  据市筑委先容,目前主城都市道道通车总里程到达3600公里,道道网密度到达6公里/平方公里,加之26座跨江大桥和11条穿山地道的周密连续,都市干道均匀每小时车行速率到达30.12公里。

  轨道交通的成长也让市民的出行愈加便当。目前,重庆轨道交通一号线、二号线、三号线岁暮,重庆将筑成轨道交通线;四小时重庆

  直辖之初,重庆惟有一条114公里长的成渝高速公道。当前,重庆接踵筑成高速公道项目20众个,邦度高速公道网正在境内的项目通盘筑成,高速公道冲破2000公里,密度2.4公里/百平方公里。

  直辖15年来,重庆“水陆空”三驾马车齐头并进,让重庆的对外通道全线;直辖之初,重庆只与邻省的成都作战了高速通道。当前,渝湘高速、渝黔高速等速捷通道接踵打通,重庆至昆明、贵阳、西安、武汉、长沙等周边省会都市最众只需求八小时。

  直辖之初,重庆铁道仅有“一闭键三干线一支线”,即襄渝铁道、川黔铁道、成渝铁道等3条干线条支线铁道。当前,重庆造成了“一闭键五干线;直辖之初,重庆虽坐拥长江“黄金水道”,但航运前提很是掉队。当前,重庆新筑船埠、疏通航道、改制船舶、树立航交所——“黄金水道”迸发出亘古未有的生机,重庆口岸含糊量和货运量双双迈入亿吨大闭,成为长江上逛“亿吨大港”。重庆也成为长江上逛独一具有水运一类港口、保税港区和5000吨级深水航道的区域,众项水运目标位居天下内河首位。

  8.24万平方公里,三个月换一次都市舆图,短短15年间,重庆——这座年青的直辖市,就开始筑成都市交通提速、村庄道网完备、对外通道流通的长江上逛归纳交通闭键。

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